而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載

汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

汽車(chē)離合器保養(yǎng)常識(shí)。首先，讓我們看看它的功能。起步時(shí)，離合器起到平穩(wěn)起步的作用。起步時(shí)，在掛上一檔后，離合器緩慢釋放，這將使其實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的前進(jìn)效果。這樣，零件就不會(huì)損壞。第二個(gè)功能是平穩(wěn)換擋。啟動(dòng)后，速度慢慢變快，因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)有不同的檔位要求，所以換擋時(shí)需要踩離合器，以切換到新檔位，達(dá)到平穩(wěn)換擋的效果。第三個(gè)影響是，當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果沒(méi)有離合器，會(huì)對(duì)汽車(chē)造成很大的損壞，所以必須與離合器相配合。離合器的作用還是蠻大。

嚙合式安全離合器在接合和分離時(shí)有較大的沖擊，長(zhǎng)期反復(fù)離合易使傳動(dòng)軸系零件損傷，故不宜用于接合時(shí)和分離后主、從動(dòng)合分轉(zhuǎn)速差較大以及離臺(tái)器主動(dòng)側(cè)或從動(dòng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的場(chǎng)所-摩擦式安全離合器在樓臺(tái)和分離過(guò)程中有一段相對(duì)滑動(dòng)摩擦過(guò)程，可消耗部分能量，故接合時(shí)平穩(wěn)，并能緩和離合器分離時(shí)因傳動(dòng)中斷引起的沖擊-在接合時(shí)和分離后主，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速差較大以及有沖擊的場(chǎng)所多采用摩擦式安全離合器：但摩擦式安全離合器在離．合過(guò)程中均有磨損和發(fā)熱的缺點(diǎn)。